بهگزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، در پی اتخاذ تصمیمات جدید و استراتژیک در سطح کلان کشور، محدودیتهای دیرینه برای تردد خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد با تغییرات و گشایشهای گستردهای همراه شده است.
خودروهایی که تا پیش از این تنها با دریافت مجوزهای موقت حق خروج از شعاع 120 کیلومتری مناطق آزاد را داشتند، اکنون به واسطه شرایط خاص کشور و همچنین تفاهمنامههای چندجانبه استانی، امکان تردد در جادههای درونشهری و برونشهری سراسر کشور یا استانهای همجوار را پیدا کردهاند.
بررسی خبرنگار تسنیم نسبتبه ابعاد مختلف این تصمیمات، از صدور مجوزهای کشوری تا ائتلافهای استانی و تسهیلات گمرکی خبر میدهد.
مجوز ویژه پلیس راهور؛ تردد آزادانه در جغرافیای ایران تا اطلاع ثانوی
در یکی از مهمترین تحولات اخیر، پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا با صدور ابلاغیهای اعلام کرد که تردد خودروهای دارای پلاک پنج منطقه آزاد شامل کیش، قشم، اروند، چابهار و ماکو در تمامی راههای کشور بلامانع است.
سردار سیدتیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، در تشریح دلایل این تصمیم بیسابقه به شرایط ناشی از جنگ 40 روزه رمضان اشاره کرد.
به گفته وی، با توجه به تهدیدات و آسیبهایی که متوجه بخشی از زیرساختها و اماکن غیرنظامی شده بود و همچنین محدودیت یا نیمهتعطیل بودن برخی دستگاههای اجرایی مرتبط، این تصمیم در سطوح عالی مدیریتی و انتظامی اتخاذ شد.
بر این اساس، به منظور صیانت از حقوق شهروندان ساکن در این مناطق، خودروهای پلاک این پنج منطقه نیازی به پرداخت حقوق و عوارض گمرکی برای تبدیل به پلاک ملی ندارند و میتوانند در قالب گذر موقت، با رعایت کامل قوانین راهنمایی و رانندگی، تا زمان عادی شدن شرایط در سراسر کشور تردد کنند.
ائتلافهای استانی؛ اتصال شاهراههای اقتصادی و گردشگری در شمال و شمالغرب
بخش دیگری از این گشایشها به ابتکار عمل استانداران بازمیگردد. در همین راستا، تفاهمنامهای راهبردی میان چهار استان گیلان، مازندران، اردبیل و آذربایجان شرقی در وزارت کشور به امضا رسید که به موجب آن، تردد خودروهای مناطق آزادِ مستقر در این استانها (شامل انزلی، منطقه آزاد مازندران، بیلهسوار و ارس) در جغرافیای یکدیگر آزاد شد.
به گفته هادی حقشناس، استاندار گیلان، هدف از این تفاهم، فراتر از تردد صرف است و تسهیل جابهجایی کالا و مسافر بیش از دیگر جوانب، مورد تأکید است.
وی معتقد است بهرهگیری از این ظرفیت قانونی میتواند به کاهش مصرف انرژی و تقلیل تلفات انسانی در جادهها کمک شایانی کند.
در سوی دیگر، بهرام سرمست، استاندار آذربایجان شرقی، این اقدام را گامی در جهت رفاه مردم، ارتقای شاخصهای زیستمحیطی، خنثیسازی اثرات تحریمها و توسعه گردشگری خواند.
گفتنی است پیش از این تفاهم مشابهی برای استانهای قزوین و زنجان امضا شده بود و به زودی استانداران گلستان و آذربایجان غربی نیز به این حلقه اقتصادی-ترافیکی خواهند پیوست.
پیوند دو آذربایجان؛ تردد متقابل پلاکهای ارس و ماکو
در اقدامی مکمل، استانداران آذربایجان شرقی و آذربایجان غربی، تفاهمنامهای دوجانبه برای آزادسازی تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد ارس و ماکو امضا کردند.
رضا رحمانی، استاندار آذربایجان غربی، این تصمیم را عاملی برای تعمیق پیوندهای اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی میان دو استان همسایه توصیف کرد.
وی همچنین از برنامهریزی برای گسترش این طرح به استانهای کردستان، اردبیل، گیلان و مازندران در صورت تأمین زیرساختهای لازم خبر داد.
پایان انتظار برای شمارهگذاری؛ توافق راهبردی منطقه آزاد ارس و فراجا
تغییرات ساختاری تنها به مجوزهای تردد محدود نشده است. روند پیچیده واردات، ترخیص و شمارهگذاری که همواره یکی از چالشهای اصلی مالکان این خودروها بود، با امضای توافقنامه همکاری میان سازمان منطقه آزاد ارس و پلیس راهور فراجا وارد مرحله جدیدی شد.
در مراسمی با حضور سردار حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا و هادی مقدمزاده، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس، بر کاهش بروکراسی اداری و هوشمندسازی فرایندها تأکید شد.
از دستاوردهای مهم این توافق میتوان به حل و فصل مشکل شمارهگذاری خودروهای پنجساله با پلاک ارس اشاره کرد.
مقدمزاده در این باره توضیح داد که این انسجام میان پلیس و سازمان منطقه آزاد، با استفاده از ظرفیتهای الکترونیکی، زمان ارائه خدمات را به حداقل میرساند.
این امر علاوه بر جلب رضایت شهروندان و فعالان اقتصادی، بستر مناسبی برای جذب سرمایهگذاری و رونق فضای کسبوکار در منطقه آزاد ارس فراهم خواهد کرد.
مجموعه این بخشنامهها و توافقنامهها، نمایانگر تغییر رویکردی جدی در مدیریت ظرفیتهای مناطق آزاد است. خروج از محدودیتهای مکانی و کاهش موانع اداری، نه تنها پاسخی به شرایط ویژه و بحرانهای مقطعی است، بلکه میتواند در بلندمدت به عنوان محرکی قدرتمند برای توسعهٔ ناوگان حملونقل، رونق گردشگری داخلی و پویایی اقتصاد منطقهای عمل کند.
آیا ارسپلاکها در مسیر دریافت «مجوز تردد ملی» هستند؟
با وجود تسهیلات اخیر و شکلگیری ائتلافهای منطقهای، یکی از پرسشهای اساسی مالکان خودروهای منطقه آزاد ارس، امکان دریافت مجوز تردد ملی و بدون محدودیت در سراسر کشور است.
اگرچه در حال حاضر ابلاغیه پلیس راهور با اعطای مجوز گذر موقت و همچنین توافقات چندجانبه استانداران شمال و شمالغرب، مرزهای تردد این خودروها را به میزان چشمگیری گسترش داده است، اما تبدیل این امتیازات موقت و منطقهای به یک مجوز ملی دائمی، همچنان نیازمند مصوبات کلان هیئت دولت و اصلاح قوانین گمرکی است.
با این حال، اقدامات اخیر در رفع مشکل خودروهای پنجساله و تسریع فرایند ترخیص، نشاندهنده اراده جدی برای رفع موانع بوروکراتیک است؛ روندی که کارشناسان معتقدند میتواند پیشدرآمدی امیدوارکننده برای تحقق مطالبه دیرینه تردد آزادانه و ملی ارسپلاکها در آیندهای نزدیک باشد.
انتهای پیام/
