حضور رئیسجمهور در مراسم ختم مادر رئیس سازمان برنامه و بودجه
پیشرفت نظام ارجاع سلامت در استان اردبیل بررسی شد
امیر ایرانی: امنیت تنگه هرمز بر آمادگی مدافعان کشور استوار است
۱۵۰ انتخاب برای ورود بدون کنکور به دانشگاه/ آخرین مهلت ثبتنام رشتههای بدون آزمون دانشگاهها اعلام شد
پروتز مو طبیعی؛ از انتخاب و طراحی تا نگهداری و ترمیم چه چیزهایی نتیجه را تعیین میکنند؟
موبایل را ابزار سرگرم کردن و ساکت کردن کودک نکنیم
پروتز مو طبیعی؛ از انتخاب و طراحی تا نگهداری و ترمیم چه چیزهایی نتیجه را تعیین میکنند؟
چهار فضانورد به زمین باز میگردند
پزشک خانواده هزینه درمان خانوارها را کاهش میدهد
تأکید فرماندار تبریز بر همافزایی دستگاهها برای ارتقای سلامت روان
عارف: برای رسیدن به جایگاه اول علمی منطقه به وقف علمی نیاز داریم
خدمات جدید دولتی از طریق سکوهای بومی ارائه میشود
قائمپناه: پزشک خانواده هزینه درمان خانوارها را کاهش میدهد
لباس کودک میتواند مفاهیم فرهنگی و هویتی را به نسل جدید منتقل کند
مشگینشهر و خلخال پایلوت اجرای نظام ارجاع در اردبیل
با ۵ چالش بنیادین در اصفهان مقابله شد؛تدوین نقشه مهندسی فرهنگی دراستان
اقدامات مراقبتی وزارت بهداشت در مقابله با طاعون
عارف: حوزه سلامت در دو جنگ اخیر بهترین عملکرد را داشت
حامد جعفری: جشنواره کودک باید ویترینی برای عرضه تولیدات یک سال سینمای ایران باشد / تمرکز ما در شرایط جنگ، ایجاد شادی و نشاط برای بچهها بود
توضیح رئیس سازمان سینمایی درباره تعویق اکران «بت»
طوفانالاقصی مسئله فلسطین را به متن تحولات منطقه بازگرداند
واکنش عراقچی به پنهانکاری سنتکام از خسارات وارد آمده به ارتش آمریکا
بقائی: وارونهنمایی واقعیت، پیمانشکنیهای آمریکا را نمیپوشاند
اسلامی: سلامت و امنیت غذایی را یک تکلیف مهم برای توسعه کشور میدانیم
عارف: بیمارستانهای دانشگاه تهران مرجع درمان بیماران سراسر کشور هستند
اعضای کمیسیون امنیت ملی مجلس به اهواز سفر کردند
افتتاح نخستین مرکز دانشگاهی تشخیص و درمان سرطان کودکان کشور
وقتی پاسخ آماده جای مسیر رسیدن به پاسخ را میگیرد؛ چالشهای هوش مصنوعی
گفتن حقیقت درباره صاحبان قدرت، چه از سوی حوزه و چه قضا، هزینه دارد
سهقلوهای صومعهسرایی با رتبههای ۱۹، ۱۳۲ و ۱۳۳/ مادر خانواده: ۱۷ سال بچهدار نمیشدیم/ انتخاب اولمان دندانپزشکی دانشگاه گیلان است
بهترین زمان یادگیری دانشآموزان ابتدایی چه ساعتی است؟
ارتباط برداشتن گامهای بیشتر و سلامت روان نوجوانان
پیشگیری از خودکشی نیازمند توجه همزمان به سلامت روان، شرایط آموزشی و کیفیت زندگی دانشجویان است
تفاوت پرحرفی سالم و مرضی از نظر روانشناسی
فقط با افزایش تعداد روانپزشکان و روانشناسان، مسئله خودکشی حل نمیشود
پیشبینی زمان پیک آنفلوانزا در ایران
تاثیر مشکلات جفت بر خطر بیش فعالی
ارتباط آمادگی جسمانی در کودکی و افسردگی کمتر در بزرگسالی
افتتاح اولین مرکز دانشگاهی جامع سرطان کودکان در جنوب تهران
دیدار سفیر پاکستان با سخنگوی وزارت امور خارجه
اعلام شروط ایران برای پایان جنگ و توافق با عمان درباره امنیت تنگه هرمز
بیوگرافی نگار نیکدل؛بازیگر جوان و آیندهدار سینما و تلویزیون
بیماران گوارشی: چه بخوریم و از چه چیزهایی باید اجتناب کنیم
انواع چسب در اکستنشن مژه
آشنایی با استایل آدری هپبورن
بازنگری سند علوم و فناوریهای شناختی با تأکید بر اولویتبندی حوزهها
برنامه صندوق نوآوری برای هوشمندسازی جذب سرمایه استارتآپها
بخشدار ارم: دامپزشکی پشتوانه مستقیم زندگی مردم منطقه است
عرب انصاری: حضور آگاهانه مردم محاسبات دشمن را با شکست مواجه کرده است
«مرغ، پنیر و رب گوجه» به طرح «تورم صفر» شهرداری اضافه میشوند
بازار خودرو امروز همزمان دو تصویر متفاوت داشت؛ از یکسو با افت دلار، بخشی از خودروهای داخلی واقعاً عقب نشستند و از سوی دیگر حذف قیمت و دستکاری نمودارها، کشف قیمت واقعی را دشوارتر کرد. بازاری که زمانی با قطعی اینترنت از شفافیت افتاد، حالا با حذف و تغییر قیمتها دوباره در حال تجربه همان وضعیت است.
در آلمانی که صنعت خودرو را با نامهایی مانند مرسدسبنز، پورشه و بامو میشناسند، حالا قرار است خودروهای توگ، محصول صنعت خودروی ترکیه، در خیابانهای اشتوتگارت به نمایش دربیایند. البته این تجمع هنوز فاصله زیادی با گردهماییهای بزرگ خودروسازان آلمانی دارد. روز شنبه ۳ اکتبر، ۴۵ دستگاه توگ در اشتوتگارت گرد هم آمدند و مالکان این خودرو در آلمان برای تشکیل یک انجمن و شبکه رسمی دور هم جمع شدند.
قیمت دلار در شش روز گذشته ۱۴.۵ درصد رشد کرده، اما خودرو در همین مدت عمدتاً بین ثبات تا ۷ درصد افزایش قیمت داشته است؛ شکافی که بیش از هر چیز از رکود شدید و افت قدرت خرید در بازار خودرو خبر میدهد.
بهترین خودروهای برقی بازار نشان میدهند فراغت از بنزین و هزینههای آن در ایران هنوز یک کالای لوکس است؛ جایی که برای عبور از جایگاه سوخت و پیمایش بیش از ۶۰۰ کیلومتر با یک شارژ، باید چندین میلیارد تومان هزینه کرد.
پراید برای سالها فقط یک خودرو نبود؛ به یکی از نمادهای مناقشه در صنعت خودروی ایران تبدیل شد؛ محصولی که از یکسو میلیونها ایرانی تجربه مالکیت و رانندگی با آن را داشتهاند و از سوی دیگر، بارها زیر تیغ انتقاد مسئولان، کارشناسان و افکار عمومی قرار گرفته است. سعید مدنی، مدیرعامل سابق سایپا اما از زاویه دیگری به این خودرو و سالهای پرحاشیه تولید آن نگاه میکند. او در گفتوگو با اکوایران میگوید خودش پراید داشته و با آن سفرهای زیادی رفته است و تأکید میکند نمیتوان بهسادگی حکم داد که پراید «خودروی بدی» بوده؛ چراکه حتی امروز نیز بسیاری از مردم با همین خودرو کار میکنند و نان خانوادهشان را درمیآورند.
وقتی از نیروی انسانی مازاد در صنعت خودروی ایران حرف میزنیم، ممکن است تصور شود این مسئله یکی از مشکلات خاص اقتصاد ایران است؛ اما تجربه صنعت خودروی آلمان نشان میدهد که حتی یکی از صنعتیترین اقتصادهای جهان هم با چالش مشابهی روبهروست.
اگر قرار باشد از میان محصولات تاریخ BMW فقط چند نام را انتخاب کنیم که هویت این برند را ساختهاند، سری ۳ قطعاً یکی از آنهاست. خودرویی که از سال ۱۹۷۵ وارد بازار شد و طی هشت نسل، تقریباً تبدیل به متر و معیار کلاس سدانهای لوکس متوسط شد.
طبق دستور رئیسجمهور دیگر حتی ایرانیان مقیم خارج از کشور نیز امکان استفاده از سهمیه خود برای واردات این گونه خودروها را نخواهند داشت.
لیپموتور، خودروساز چینی متولد ۲۰۱۵، در سهماهه دوم ۲۰۲۶ با تحویل حدود ۲۴۶ هزار خودرو برای نخستینبار از سوبارو و میتسوبیشی عبور کرد؛ اتفاقی که تنها یک رکورد فروش نیست، بلکه تصویری از تغییر موازنه میان خودروسازان قدیمی ژاپنی و نسل جدید خودروسازان چینی است.
دلار در فاصله دو روز از حدود ۲۳۲ به ۲۵۲ هزار تومان رسیده، اما بازار خودرو تنها بخشی از این رشد را در قیمتها منعکس کرده است. میانگین رشد ۱۲ مدل داخلی و مونتاژی در جدول امروز حدود ۲ درصد است، درحالیکه دلار بیش از ۸.۶ درصد بالا رفته؛ با این حال، اتفاق مهمتر در بازار وارداتیها رخ داده است: تقاضا کمی بیشتر شده، اما فروشندگان عقب نشستهاند و عملاً قیمت مشخصی برای بسیاری از خودروهای لوکس وارداتی وجود ندارد.
صنعت خودروی اروپا که با کاهش تقاضا، هزینه بالای تولید و رقابت فزاینده خودروسازان چینی دستوپنجه نرم میکند، حالا به بازار دیگری چشم دوخته است: صنعت دفاعی. از فورد و رنو تا فولکسواگن و جگوار لندروور، خودروسازان اروپایی میخواهند بخشی از ظرفیت خالی کارخانههای خود را به تولید تجهیزات نظامی اختصاص دهند؛ اما آیا بودجههای دفاعی اروپا میتواند جای بازار از دسترفته خودرو را پر کند؟
دلار از ۲۳۲ به ۲۳۴ رسید، اما بیشتر مدلهای خودرو در جدول ۵ مهر ارزانتر شدند. فعالان بازار این بیتفاوتی را هم فرصت خرید مصرفکننده واقعی میدانند و هم هشداری برای واکنش ناگهانی آینده بازار.
برقیسازی صنعت خودرو در اروپا فقط یک پروژه زیستمحیطی نیست؛ پشت آن یک رقابت صنعتی و ژئواقتصادی بزرگ در جریان است.